Kết nối liên vùng, phát triển đô thị biển

Cầu Tư Hiền bắc qua cửa biển trên phá Tam Giang - Cầu Hai. Ảnh: Nguyễn Phong

Phát triển đô thị hướng biển

Với lợi thế có đường bờ biển dài cùng hệ thống đầm phá Tam Giang - Cầu Hai rộng lớn, quá trình xây dựng quy hoạch, thành phố đặc biệt quan tâm đến những yếu tố tự nhiên như biển, đầm phá, đồng thời đô thị trực thuộc Trung ương được xác định theo mô hình “chùm đô thị, đa trung tâm”. Để cụ thể hóa định hướng này, thành phố xây dựng vùng đầm phá Tam Giang - Cầu Hai trở thành vùng du lịch sinh thái có tầm quốc gia và quốc tế, là vùng động lực phát triển cụm ngành kinh tế biển Trung Trung Bộ gắn với xây dựng khu vực TP. Huế - TP. Đà Nẵng thành trung tâm kinh tế biển mạnh của quốc gia.

Thủ tướng Chính phủ cũng đã phê duyệt đồ án Quy hoạch chung đô thị Thừa Thiên Huế (nay là TP. Huế) đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065 tại Quyết định số 108/QĐ-TTg, ngày 26/1/2024 (Quy hoạch chung 108), trong đó đã xác định một trong các tính chất của đồ án quy hoạch: “Là cực tăng trưởng của vùng động lực miền Trung về kinh tế biển, kinh tế du lịch, trung tâm lớn của cả nước về khoa học - công nghệ, y tế chuyên sâu, giáo dục và đào tạo đa ngành, đa lĩnh vực, chất lượng cao; trung tâm du lịch quốc tế; trung tâm về phát triển công nghiệp và cảng biển của quốc gia…”.

Để làm giàu từ biển, thành phố đang tập trung hoàn thiện quy hoạch, kêu gọi đầu tư, đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng theo đúng định hướng Quy hoạch chung 108. Đẩy mạnh công tác hoàn thiện quy hoạch, làm cơ sở để tổ chức kêu gọi đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn. UBND TP. Huế đã ban hành kế hoạch liên quan nhằm giao các địa phương, đơn vị rà soát các quy hoạch phân khu (QHPK), quy hoạch chi tiết (QHCT) phù hợp Quy hoạch chung 108, tổ chức lập QHPK xây dựng các khu chức năng phục vụ kêu gọi đầu tư.

Theo Sở Xây dựng, tỷ lệ phủ kín QHPK đối với khu vực các đô thị trung tâm như quận Thuận Hóa, Phú Xuân, thị xã Hương Thủy, Hương Trà đạt 100% với tổng cộng 45 đồ án QHPK đã được phê duyệt và tổng diện tích lập QHPK đạt khoảng hơn 48 nghìn ha. Ngoài ra, đã phủ kín 100% diện tích lập QHPK đối với phạm vi các phường thuộc địa bàn thị xã Phong Điền với 6 đồ án, tổng diện tích khoảng 19,7 nghìn ha. Bên cạnh đó, Đồ án Điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng Khu Kinh tế Chân Mây - Lăng Cô đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1657/QĐ-TTg ngày 26/12/2024. Đây là cơ sở quan trọng để thành phố xây dựng khu vực Chân Mây thành đô thị cửa ngõ phía Nam, kết nối với TP. Đà Nẵng và các tỉnh duyên hải Trung Bộ; là thành phố thông minh, hiện đại, khu kinh tế biển gắn với cảng biển nước sâu Chân Mây, trung tâm logistics của vùng, các khu công nghiệp trên địa bàn.

Kết nối liên vùng

Để trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, thời gian qua, chính quyền đã ưu tiên đẩy nhanh tiến độ thực hiện các DA phát triển hạ tầng kinh tế - kỹ thuật, đặc biệt là hạ tầng giao thông có tính kết nối và lan tỏa. Được sự quan tâm của Trung ương, các bộ, ngành, thành phố đã tổ chức triển khai nhiều công trình, DA, kế hoạch, quy hoạch để dần hoàn chỉnh hệ thống giao thông đối nội, giao thông đối ngoại tạo sự kết nối liên hoàn. Hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông trong thời gian qua đã có những thay đổi cơ bản, đáp ứng tốt nhu cầu của người dân, doanh nghiệp.

Ông Lê Anh Tuấn, Giám đốc Sở Xây dựng khẳng định, điểm nhấn trong phát triển kết cấu hạ tầng trong thời gian qua là đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các DA trọng điểm như Quốc lộ 49A, Quốc lộ 49B; mở rộng Nhà ga hành khách Cảng hàng không quốc tế Phú Bài; các bến thuộc cảng Chân Mây, đê chắn sóng cảng Chân Mây. Trong thời gian đến, thành phố tiếp tục ưu tiên nguồn lực đầu tư các tuyến kết nối khu vực đô thị trung tâm và các đô thị vệ tinh nhằm tạo động lực, có tính chất lan tỏa phát triển kinh tế - xã hội như tuyến đường Phú Mỹ - Thuận An, đường Chợ Mai - Tân Mỹ, đường phía tây phá Tam Giang - Cầu Hai (đoạn Phú Mỹ - Phú Đa); DA tuyến đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An, đường Nguyễn Hoàng, đường Tố Hữu nối dài đi sân bay Phú Bài, đường Vành đai 3.

Đặc biệt, đường cao tốc Bắc - Nam đoạn La Sơn - Túy Loan (dài khoảng 66km); cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn (dài khoảng 98km) giai đoạn 1 đã hoàn thành và đưa vào khai thác sử dụng, DA đã mở thêm cánh cửa giao thông đối ngoại của thành phố, với nhiều điểm lên xuống - đấu nối cao tốc, đã và đang là những đầu mối giao thông quan trọng, không chỉ tạo thuận lợi cho hàng hóa lưu thông, chia sẻ lưu lượng với Quốc lộ 1, góp phần tạo động lực phát triển các khu công nghiệp, mà còn mở ra cơ hội phát triển các khu đô thị, khu thương mại sầm uất trong tương lai. Mới đây, thành phố đã phối hợp với Bộ Xây dựng khởi công DA mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên, dự kiến hoàn thành trong năm nay và sắp tới sẽ mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội liên vùng.

Theo Sở Xây dựng, hệ thống các công trình trọng điểm đã và đang dần hình thành trên địa bàn thành phố, tạo ra khung sườn cho việc phát triển đô thị, giãn dân, phát triển quỹ đất, đặc biệt là tạo tiền đề và động lực mạnh mẽ cho việc hình thành chuỗi đô thị biển trong tương lai, góp phần to lớn trong phát triển kinh tế biển. Với mục tiêu xây dựng vùng biển, đầm phá Tam Giang - Cầu Hai, Khu Kinh tế Chân Mây - Lăng Cô thành một trong những trung tâm kinh tế biển phát triển mạnh của cả nước, thành phố sẽ tập trung thực hiện các giải pháp đồng bộ để huy động và sử dụng có hiệu quả nguồn lực của các thành phần kinh tế. Chú trọng thu hút đầu tư, xúc tiến các DA lớn, tạo giá trị gia tăng nguồn thu ngân sách.

Bên cạnh đó, thành phố đẩy mạnh phát triển các khu chức năng của vùng, trong đó chú trọng đầu tư phát triển Khu Kinh tế Chân Mây - Lăng Cô - vùng động lực quan trọng của vùng, là trung tâm logistic, giao thương quốc tế gắn với cảng nước sâu Chân Mây, trung tâm du lịch, nghỉ dưỡng cao cấp theo hướng bền vững, hiệu quả, là hạt nhân thúc đẩy các khu công nghiệp, cụm công nghiệp trong vùng.