Ngày 14-5, ông Trần Văn Lâu, Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng, cho biết Bộ Xây dựng vừa có quyết định phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Sóc Trăng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phối cảnh bến cảng ngoài khơi cửa Trần Đề trong quy hoạch hệ thống cảng biển Sóc Trăng
Cảng biển Sóc Trăng gồm các khu bến: Kế Sách, Đại Ngãi, Trần Đề và các bến phao, khu neo đậu, khu chuyển tải, khu tránh, trú bão.
Theo quyết định, mục tiêu đến năm 2030, về hàng hóa thông qua từ 30,7 triệu tấn đến 41,2 triệu tấn (trong đó hàng container từ 0,97 triệu TEU đến 1,36 triệu TEU); về hành khách thông qua từ 522.000 – 566.000 ngàn lượt khách.
Về kết cấu hạ tầng, có tổng số 6 bến cảng (gồm từ 16 cầu cảng đến 18 cầu cảng) với tổng chiều dài từ 2.693 - 3.493 m (chưa bao gồm các bến cảng khác).
Tầm nhìn đến năm 2050, về hàng hóa, tốc độ tăng trưởng bình quân khoảng từ 5,5 - 6,1 %/năm; về hành khách, tốc độ tăng trưởng bình quân từ 1,1 % - 1,25 %/năm.
Về kết cấu hạ tầng, tiếp tục phát triển các bến cảng mới đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa, trong đó hình thành cảng cửa ngõ khu vực ĐBSCL.
Tổng nhu cầu sử dụng đất theo quy hoạch đến năm 2030 khoảng 1.331 ha (chưa bao gồm các khu vực phát triển các khu công nghiệp, logistics… gắn liền với cảng). Tổng nhu cầu sử dụng mặt nước theo quy hoạch đến năm 2030 khoảng 148.486 ha (đã bao gồm diện tích vùng nước khác trong phạm vi quản lý không bố trí công trình hàng hải).
Nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển Sóc Trăng đến năm 2030 khoảng 61.513 tỉ đồng, gồm vốn đầu tư cho hạ tầng hảng hải công cộng khoảng 19.607 tỉ đồng và nhu cầu vốn đầu tư cho bến cảng khoảng 41.906 tỉ đồng (chỉ bao gồm các bến cảng kinh doanh dịch vụ xếp dỡ hàng hóa).
Theo quyết định, có 6 giải pháp để thực hiện quy hoạch này. Trong đó, về giải pháp về phát triển nguồn nhân lực thì sẽ đào tạo, thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao, đặc biệt trong công tác quản lý, khai thác hạ tầng cảng biển; nghiên cứu thực hiện cơ chế đặt hàng đào tạo, bồi dưỡng nguồn nhân lực ở các lĩnh vực liên quan đến quản lý và khai thác cảng.
Đối với giải pháp về huy động vốn đầu tư, tiếp tục hoàn thiện cơ chế và các điều kiện để huy động đa dạng các nguồn lực trong và ngoài nước tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng cảng biển theo quy hoạch và thể chế hóa các giải pháp về phân cấp, phân quyền huy động nguồn lực; khai thác nguồn lực từ quỹ đất, mặt nước, nguồn thu từ cho thuê khai thác kết cấu hạ tầng bến cảng đầu tư từ nguồn ngân sách…
