Mới đây, Bộ Xây dựng chấp thuận chủ trương cho phép thí điểm tiếp nhận tàu khách quốc tế tại khu bến cảng Sài Gòn - Hiệp Phước , theo đề nghị của Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn - Hiệp Phước.
Cạnh đó, Bộ giao Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam có trách nhiệm hướng dẫn chủ đầu tư thực hiện các nội dung liên quan tại đề án nghiên cứu nâng cao khả năng khai thác kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng và kết cấu hạ tầng bến cảng hiện hữu được Bộ Giao thông vận tải (cũ) ban hành tại quyết định 1731/2024.
Trước đó, cuối năm 2024, Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã chấp thuận chủ trương cho phép bến cảng Sài Gòn - Hiệp Phước tiếp nhận tàu khách quốc tế Viking Orion. Tàu này có trọng tải 3.640DWT, chiều dài hơn 228m, rộng 28,8m, có khả năng chở hơn 1.400 hành khách và thủy thủ.
Cảng Sài Gòn - Hiệp Phước thuộc khu bến Hiệp Phước (trên sông Soài Rạp) có tổng chiều dài 800m, gồm ba cầu cảng. Theo thiết kế, bến này có thể tiếp nhận, khai thác tàu chở hàng tổng hợp, container có trọng tải đến 50.000DWT.
Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn – Hiệp Phước là một công ty con của của Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn được thành lập năm 2005, thuộc nhóm cảng biển số 5 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Với định hướng xây dựng mô hình cảng xanh khai thác hàng container, Cảng Sài Gòn – Hiệp Phước cam kết về thời gian vận chuyển container hàng xuất/nhập qua lại giữa các ICD và Cảng Sài Gòn Hiệp Phước không phát sinh thêm thời gian tàu chờ cập/rời cầu cùng nhiều chính sách và dịch vụ đa dạng, website của công ty cho biết.
Trong tháng 1/2025, có gần 45.000 lượt khách đến Việt Nam bằng đường biển. Ảnh minh hoạ.
Cảng Sài Gòn Hiệp Phước nằm trên luồng sông Soài Rạp; đây luồng tàu biển rộng nhất và ngắn nhất từ Biển Đông vào hệ thống cảng TP HCM so với luồng Lòng Tàu. Cảng này gần các khu công nghiệp lớn như Hiệp Phước, Long Hậu…
Theo Google Maps, khoảng cách từ Chợ Bến Thành (Quận 1, TP HCM) đến cảng này chỉ hơn 20km.
Việt Nam sở hữu tiềm năng to lớn để phát triển du lịch tàu biển
Theo Báo Nhân Dân, với đường bờ biển dài 3.260km, hơn 4.000 hòn đảo lớn nhỏ, cùng nhiều vịnh biển tuyệt đẹp và hệ thống cảng nước sâu thuận lợi cho tàu lớn neo đậu, Việt Nam sở hữu tiềm năng to lớn để phát triển du lịch tàu biển.
Nằm trên tuyến giao thương hàng hải sầm uất của khu vực, kết nối với nhiều thị trường du lịch tàu biển lớn như Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore, Việt Nam đang có nhiều tín hiệu khởi sắc hứa hẹn sự bùng nổ của phân khúc du lịch cao cấp này.
Theo thống kê của Cục Du lịch quốc gia Việt Nam, trong tháng 1/2025, nước ta đón gần 2,1 triệu lượt khách quốc tế, trong đó có gần 45.000 lượt khách đến bằng đường biển.
Nhiều địa phương ven biển như Đà Nẵng, Hạ Long (Quảng Ninh), Nha Trang (Khánh Hòa), Thành phố Hồ Chí Minh… đã liên tục đón nhiều du thuyền hạng sang cập bến những tháng đầu năm 2025.
Mới đây, tàu Celebrity Solstice đã đưa hơn 3.000 du khách Châu Âu và Mỹ đến thăm Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long. Chỉ trong một tuần của tháng 2/2025, có tới ba chuyến tàu du lịch biển 5 sao đã đưa gần 3.300 khách quốc tế đến Phú Quốc (Kiên Giang).
Cùng thời điểm, tàu Adora Cruise đã cập cảng Tiên Sa (Đà Nẵng), mang 2.400 du khách quốc tế trên hành trình từ Quảng Châu (Trung Quốc).
Năm 2024, du lịch tàu biển Đà Nẵng ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng với 35 chuyến tàu và 42.500 lượt khách (tăng gấp 2,3 lần so với năm 2023); năm 2025 dự kiến còn bùng nổ hơn. Cảng Tiên Sa ước tính sẽ đón khoảng 76 chuyến tàu, với hơn 70.000 lượt khách, tăng 64% so với năm 2024, hứa hẹn một năm đầy triển vọng cho du lịch tàu biển thành phố.
Cũng vào cuối tháng 2/2025, tàu biển quốc tế Norwegian Spirit đã cập Cảng quốc tế Cam Ranh (Khánh Hòa), đưa 1.900 du khách đến từ nhiều quốc gia.
Chỉ trong 2 tháng đầu năm, Khánh Hòa đã đón 7 chuyến tàu biển quốc tế với hơn 12.500 du khách. Hạ Long cũng không kém cạnh khi có tới 60 chuyến tàu biển đăng ký cập bến trong năm 2025, dự kiến mang theo khoảng 90.000 khách du lịch đến Quảng Ninh.
Thị trường này được dự báo sẽ còn nhộn nhịp hơn nữa bởi khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 4 là mùa cao điểm của du lịch tàu biển.
Không chỉ giúp đa dạng hóa sản phẩm du lịch Việt Nam, việc các hãng tàu biển hàng đầu đưa dải đất hình chữ S vào lịch trình của họ còn mở ra cơ hội để nước ta thu hút phân khúc du khách cao cấp với mức chi tiêu lớn, đồng thời nâng tầm vị thế du lịch quốc gia trên bản đồ du lịch tàu biển quốc tế.
