Reuter đưa tin, Trung Quốc đang xem xét đặt mua hàng trăm máy bay của Airbus. Thông tin có thể được công bố ngay trong tháng 7 khi các lãnh đạo châu Âu đến Bắc Kinh nhân dịp kỷ niệm 50 năm quan hệ ngoại giao với EU.
Nguồn tin cho biết các cuộc đàm phán với các hãng hàng không Trung Quốc vẫn đang diễn ra, với quy mô đơn hàng ước tính từ 200 đến 500 máy bay, bao gồm cả dòng máy bay thân hẹp và thân rộng. Một trong những mẫu thân rộng được nhắc tới là A330neo, phiên bản hai lối đi được cải tiến của Airbus.
Nếu thành công, đây sẽ là một trong những đơn hàng lớn nhất từ trước đến nay của Trung Quốc, vượt qua kỷ lục năm 2022 khi nước này mua 300 máy bay Airbus trị giá khoảng 37 tỷ USD. Trước đó, Air India đặt 470 máy bay Airbus và Boeing trong năm 2023, còn IndiGo ký đơn hàng kỷ lục với Airbus gồm 500 máy bay thân hẹp.
Airbus hiện đang chiếm ưu thế tại thị trường Trung Quốc, một phần nhờ vào dây chuyền lắp ráp dòng A320 tại Thiên Tân. Việc Trung Quốc có thể tiếp tục đặt mua hàng trăm máy bay Airbus sẽ giúp nhà sản xuất châu Âu củng cố vị thế tại thị trường hàng không lớn thứ hai thế giới.
Cổ phiếu Airbus đã tăng tới 4,1% tại Paris sau khi thông tin về thỏa thuận tiềm năng được tiết lộ. Cổ phiếu của Rolls-Royce Holdings – nhà sản xuất động cơ cho máy bay thân rộng Airbus – cũng tăng 0,7% tại London. Pháp và Đức chính là hai cổ đông lớn nhất của Airbus.
Trái ngược với Airbus, Boeing đã không giành được đơn hàng lớn nào từ Trung Quốc kể từ ít nhất năm 2017. Căng thẳng thương mại Mỹ - Trung, cùng với các vấn đề nội tại như các vụ tai nạn liên quan đến dòng 737 Max và sự cố kỹ thuật vào đầu năm 2024, đã làm suy giảm nghiêm trọng niềm tin của cả nhà chức trách và người tiêu dùng Trung Quốc đối với hãng máy bay Mỹ.
Tháng 4 vừa qua, Bắc Kinh gây chấn động khi trả lại hai chiếc máy bay Boeing 737 MAX 8, thậm chí đã yêu cầu các hãng hàng không nước này tạm dừng tiếp nhận máy bay mới từ Boeing.
Dù quy mô thỏa thuận tiềm năng rất lớn, các cuộc đàm phán vẫn đang diễn ra và chưa có gì đảm bảo sẽ đi đến kết quả cuối cùng. Thông thường, các thương vụ mua máy bay tại Trung Quốc được thực hiện thông qua một cơ quan trung gian mua sắm do nhà nước điều hành, đại diện đàm phán cho nhiều hãng hàng không.
Trong bối cảnh nhu cầu bay quốc tế của Trung Quốc đang hồi phục sau đại dịch, lượng máy bay thân rộng trong đội bay hiện tại của các hãng hàng không quốc doanh và tư nhân cũng đang giảm. Điều này mở ra cơ hội cho Airbus, đặc biệt ở phân khúc thân rộng – nơi hãng đã chiếm lợi thế rõ rệt so với Boeing trong thời gian gần đây.
