Hiện tại cảng Hòn La mới có 01 bến, chỉ cho tàu 20.000DWT cập bến nên không đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa thông qua cảng của các doanh nghiệp trong tỉnh.
Công trình trải rộng trên diện tích 39,22ha, chia thành 2 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 xây dựng 2 bến cảng với tổng chiều dài 470m, gồm bến số 1 dài 230m và bến số 2 dài 240m, tiếp nhận tàu tổng hợp có trọng tải đến 50.000 DWT, tàu hàng rời trọng tải đến 70.000 DWT. Công suất dự kiến đạt 3 triệu tấn/năm.
Giai đoạn 2 sẽ xây dựng thêm 2 bến cảng với tổng chiều dài 500m, gồm bến số 3 dài 240m và bến số 4 dài 260m, tiếp nhận tàu trọng tải đến 100.000 DWT. Công suất dự kiến đạt 6 triệu tấn/năm.
Dự án do Công ty Cổ phần Cảng Hòn La làm chủ đầu tư, doanh nghiệp được góp vốn bởi các tập thể và cá nhân gồm: Công ty Cổ phần Xi măng Sông Lam; Công ty TNHH Cảng Vân Phong; Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Thịnh. 2 cá nhân tham gia là ông Phùng Văn Phát và ông Nguyễn Đình Thi. Tất cả thành viên góp vốn thống nhất ủy quyền cho ông Phùng Văn Phát làm đại diện thực hiện thủ tục pháp lý của Cảng tổng hợp quốc tế Hòn La.
Bến cảng Hòn La được quy hoạch đồng bộ, bao gồm hệ thống kho bãi, khu hậu cần và các công trình kỹ thuật hiện đại. Với vị trí chiến lược nằm trong vịnh Hòn La kín gió, được che chắn bởi đảo Hòn Cỏ và đảo Hòn La, cảng có độ sâu tự nhiên lý tưởng, phù hợp cho tàu trọng tải lớn.
Theo Ban Quản lý Kinh tế tỉnh Quảng Bình, hiện tại cảng Hòn La mới có 01 bến, chỉ cho tàu 20.000DWT cập bến nên không đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa thông qua cảng của các doanh nghiệp trong tỉnh. Ngoài ra, nhu cầu vận chuyển vật tư, thiết bị và hàng hóa qua cảng Hòn La của các doanh nghiệp trong Khu kinh tế Hòn La, các khu công nghiệp của tỉnh và các tỉnh trong Hành lang kinh tế Đông Tây từ Lào, Đông Bắc Thái Lan qua cửa khẩu Cha lo về Cảng Hòn La ngày càng tăng nhanh.
Ngoài bến cảng Hòn La, trước đó Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành đã ký Quyết định số 804/QĐ-TTg công bố danh mục cảng biển Việt Nam gồm 34 cảng biển. Theo đó, Cảng biển Hải Phòng và Cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu là hai cảng biển loại đặc biệt của Việt Nam.
11 cảng biển loại I gồm: Cảng biển Quảng Ninh, Thanh hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Bình Định, Khánh Hòa, TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Cần Thơ.
7 cảng biển loại II gồm: Cảng biển Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Bình Thuận, Đồng Tháp, Hậu Giang và Trà Vinh.
14 cảng biển loại III gồm: Nam Định, Thái Bình, Quảng Nam, Phú Yên, Ninh Thuận, Bình Dương, Long An, Tiền Giang, Bến Tre, Sóc Trăng, An Giang, Vĩnh Long, Cà Mau và Kiên Giang.
106.000 tỉ cho 9 dự án đường bộ, Thủ tướng chỉ đạo tiếp tục dồn lực phát triển sân bay, bến cảng tại ĐBSCL
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu, ngoài các dự án đường bộ, cần tiếp tục bàn các nhiệm vụ, giải pháp triển khai các dự án các sân bay, bến cảng… cho vùng ĐBSCL.
Phải xem xét các bến cảng, khu bến cảng mới trước khi bổ sung
Văn phòng Chính phủ đã có văn bản số 406/TB-VPCP ngày 5/9/2024 thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp về Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
theo Thanhnienviet
Liên hệ 
Đăng ký kênh
Youtube CafeLand để theo dõi các video Thị Trường mới nhất! 
