Toyota đang nổi lên như một ứng viên mới có thể trở thành đối tác của Nissan trong tương lai gần. Thông tin trên đến từ tờ Mainichi Shimbun của Nhật khi nguồn này khẳng định một lẫnh đạo Toyota đã trao đổi với Nissan về khả năng hai thương hiệu này bắt tay trong tương lai. Nissan từ chối bình luận về thông tin trong khi Toyota đang xem xét thông tin được đưa ra trước khi phản hồi chính thức.
Toyota trong 5 năm qua là tập đoàn xe dẫn đầu thị trường toàn cầu về doanh số và đang xây chắc hơn nữa ngôi vị số một của mình trong năm 2025. Hiện hãng cũng đang nắm giữ cổ phần của không ít thương hiệu đồng hương, chẳng hạn Subaru (20%), Mazda (5,1%), Suzuki (4,9%) và Isuzu (5,9%). Họ cũng đang nắm giữ trực tiếp Daihatsu và 51% cổ phần thương hiệu xe tải Hino.
Báo Nhật bất ngờ lên tiếng khẳng định Toyota đã liên hệ với Nissan thăm dò khả năng 2 phía hợp tác trong tương lai. Ảnh: CarsGuide
Nếu Toyota mua lại một phần cổ phần của Nissan, họ sẽ "gần gũi" hơn với Mitsubishi và thiết lập một thế lực thực sự của cả làng xe Nhật với mình là trung tâm. Khi đó, có thể tạo nên cục diện mà Honda có thể không quá mong muốn: "Hệ sinh thái" Toyota và phần còn lại.
Khi Nissan công bố đàm phán sáp nhập với Honda hồi đầu năm, chủ tịch Toyota là ông Akio Toyoda khi đó đã chỉ trích những thông tin được hai phía công bố. Ông cho rằng thỏa thuận hai bên gửi tới báo giới “quá nhiều từ ngữ sáo rỗng” mà không chịu tập trung vào những yếu tố quan trọng hơn như bên nào sẽ hỗ trợ phía còn lại sản phẩm gì.
Nếu mua lại được một phần cổ phần Nissan, Toyota sẽ có trong tay cổ phần của phần lớn các hãng xe Nhật lớn. Ảnh: Nissan
Nếu Nissan không tìm được các đối tác ưng ý hơn, việc họ chấp nhận bắt tay với Toyota có khả năng rất cao sẽ xảy ra. Thương hiệu Nhật hiện đang phải “làm mọi thứ để tồn tại” theo lời CEO Ivan Espinosa. Từ khi lên nắm quyền, ông đã phê duyệt cắt giảm tổng cộng gần 20.000 nhân sự, đóng cửa 7 nhà máy và giảm mạnh chi tiêu cho mảng nghiên cứu và phát triển.
Nissan đang làm mọi thứ để tồn tại dưới thời tân CEO Ivan Espinosa và khả năng rất cao hãng sẽ bắt tay Toyota nếu đối tác đồng hương đồng ý. Ảnh: Autonews
Ngoài ra, thương hiệu Nhật đặt mục tiêu giảm 70% mức độ phức tạp của linh kiện cũng như loại bỏ 6 khung gầm xe cũ để tối ưu hóa khâu sản xuất. Tuy nhiên, khá bất ngờ khi hãng vẫn tiếp tục đầu tư vào thương hiệu hạng sang Infiniti dù cái tên này từ lâu đã không đem lại lợi ích đáng kể.
