Maserati đã chính thức bước vào kỷ nguyên mới trong lịch sử của mình với những chiếc siêu xe, xe sang điện hóa và chạy điện hoàn toàn sẽ được ra mắt trong thời gian tới. Maserati đã ra mắt chiếc MC20 như một mẫu xe tiên phong, đồng thời mang theo những di sản trong hơn 100 năm phát triển của hãng tiến vào tương lai.
Với MC20, di sản của Maserati một lần nữa được bảo tồn. Chiếc siêu xe hoàn toàn mới của thương hiệu “cây đinh ba” đến từ Ý sở hữu trên mình thiết kế táo bạo, phá cách, khác hẳn những mẫu xe thương mại được ra mắt gần đây của Maserati. Cái tên MC20 là từ viết tắt của MC – Maserati Corse và 20 ám chỉ năm 2020, năm bắt đầu một chương mới trong lịch sử của hãng xe.
Maserati cho biết, MC20 là chiếc xe đầu tiên của hãng được nghiên cứu phát triển và sản xuất hoàn toàn tại Modena. Điều đó có nghĩa, động cơ của mẫu xe này là động cơ Nettuno hoàn toàn mới do chính Maserati nghiên cứu và sản xuất chứ không phải là động cơ do Ferrari cung cấp như những mẫu xe khác.
Khối động cơ V6 của MC20 có dung tích 3.0 lít, sử dụng bộ tăng áp kép để sản sinh công suất cực đại ở mức 621 mã lực và mô-men xoắn tối đa 730 Nm, biến đây trở thành một trong những động cơ V6 mạnh mẽ nhất thế giới.
Để có thể đạt được điều này, Maserati đã sử dụng công nghệ đốt nóng nhiên liệu trước khi được phun vào buồng đốt. Công nghệ này được sử dụng trên những chiếc xe đua Công thức 1, mang đến khả năng đốt nhiên liệu tốt hơn cũng như mang đến hiệu năng cao hơn cho động cơ.
Trên mẫu xe này, động cơ Nettuno V6 mới sẽ tốn 11,6 lít nhiên liệu cho 100 km di chuyển ở điều kiện đường hỗn hợp. Con số này ở điều kiện thành thị là 20,8 lít và đường cao tốc là 9,6 lít.
Sức mạnh của động cơ được truyền đến bánh sau thông qua hộp số ly hợp kép 7 cấp. Với sức mạnh này, không khó để Maserati MC20 có thể đạt tốc độ 100 km/h từ vị trí đứng yên trong chỉ 2,9 giây, ngang với những chiếc siêu xe khác như Lamborghini Huracan, Ferrari F8 Tributo hay McLaren 720S. Tốc độ tối đa của xe đạt được là 325 km/h.
MC20 được Maserati trang bị hệ thống phanh đĩa thép tiêu chuẩn với tùy chọn lên hệ thống phanh gốm – sợi carbon. Đĩa phanh trước của xe có kích thước 380 mm, cùm phanh 6 piston và đĩa sau ở mức 350 mm, cùm phanh 4 piston khi là đĩa thép.
Trong khi đó, hệ thống phanh gốm – sợi carbon có đĩa phanh trước kích thước 390 mm và đĩa sau kích thước 360 mm. Với hệ thống phanh này, chiếc MC20 có thể dừng từ tốc độ 100 km/h về vị trí đứng yên trong chưa đầy 33m.
Kết hợp cùng thiết kế khí động học, hệ thống treo cải tiến cũng như các thiết lập hệ dẫn động khác nhau, Maserati MC20 có thể phù hợp với cả mục đích giải trí trên đường đua cũng như sử dụng hàng ngày.
Để tạo nên vẻ ngoài cho chiếc xe này, các kỹ sư của Maserati đã phải tốn đến 24 tháng để có thể hoàn thiện. Trong 2 năm dài đó, từng đường nét lịch sử được hiện đại hóa và được tìm cách sắp xếp với nhau sao cho phù hợp và đẹp mắt nhất, tạo nên chiếc MC20 mà ta đang nhìn thấy ngày hôm nay.
Công nghệ thiết kế ảo cũng góp một phần không nhỏ vào việc tạo nên ngoại hình của chiếc xe. Quá trình thiết kế thông qua các phần mềm thực tế ảo cũng như mô phỏng dòng lưu chất không chỉ giúp đẩy nhanh quá trình thiết kế mà còn mang đến khả năng khí động học tốt hơn cho xe.
Với hơn một ngàn lần mô phỏng và hai ngàn giờ làm việc trong hầm gió Dallara, chiếc Maserati MC20 đã có thể sở hữu hệ số cản gió chỉ 0,38.
Chiếc siêu xe thể thao này sở hữu kích thước tổng thể với chiều dài ở mức 4.669 mm, rộng 1.965 mm và cao 1.221 mm, chiều dài cơ sở ở mức 2.700 mm. Phần khung xe bên trong của MC20 được làm hoàn toàn bằng sợi carbon, vì thế, xe sở hữu khối lượng ở mức dưới 1.500 kg.
Ở ngoại thất, đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt có kiểu dáng đặc trưng với logo “đinh ba” đặt giữa, nằm gọn bên trong hai hốc gió và bộ chia gió bên dưới. Cụm đèn pha được thiết kế đẹp mắt với đèn pha và đèn định vị LED. Đầu xe cũng sở hữu các hốc gió nhằm giúp gia tăng hiệu quả khí động học.
Đến hai bên hông xe, ốp hông ngay sau bánh trước được tích hợp đẹp mắt vào bộ cửa mở dạng cánh bướm hoàn toàn mới, lần đầu xuất hiện trên một chiếc Maserati. Chiếc siêu xe thể thao này được trang bị tiêu chuẩn bộ mâm kích thước 20 inch có thiết kế lạ mắt.
Điểm nhấn đặc biệt nhất ở phía sau của xe có thể nói là phần nắp động cơ được dập nổi logo “đinh ba” của Maserati.
Đuôi xe được hoàn thiện với bộ ống xả kép, lỗ thoát gió được tích hợp vào bên trong bộ khuếch tán lớn được làm bằng sợi carbon.
Cụm đèn hậu có thiết kế khá tương đồng với đèn hậu của chiếc GranTurismo trước đây nhưng được hiện đại hóa với các đèn LED nổi bật.
Nội thất bên trong của chiếc Maserati MC20 được trẻ hóa so với những chiếc xe khác đang được hãng bán ra. Xe sở hữu hai màn hình đồng kích thước 10 inch. Một màn hình được dùng để thay thế bảng đồng hồ analog trong khi màn hình còn lại là hệ thống thông tin giải trí của xe.
Bảng điều khiển trung tâm của Maserati MC20 được hoàn thiện bằng sợi carbon và có thể tùy chọn lên sợi carbon đúc. Khu vực này cũng có được bộ đế sạc điện thoại không dây và cụm núm chỉnh chế độ lái gồm năm chế độ: GT, Wet, Sport, Corsa và ESC Off.
Một số trang bị khác bên trong khoang lái giúp làm chiếc xe thể thao hơn như vô-lăng bằng sợi carbon với chỗ nắm bọc sợi micro, tích hợp nút chức năng và nút khởi động.
Bàn đạp được làm bằng nhôm, dây an toàn Sabelt và hệ thống âm thanh Sonus Faber cũng được trang bị.
Không dừng lại ở phiên bản MC20 tiêu chuẩn, trong thời gian tới, Maserati sẽ tiếp tục ra mắt phiên bản mui trần cũng như bản sử dụng động cơ điện của mẫu xe này.
Phiên bản sử dụng động cơ điện được cho là sẽ có khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong chỉ 2,8 giây, tốc độ tối đa 310 km/h và có thể di chuyển quãng đường 323 km cho mỗi lần sạc.
Maserati sẽ bắt đầu bàn giao MC20 vào đầu năm sau, giá bán của xe dự kiến sẽ khởi điểm trên 200.000 USD.
Khánh Nguyễn
