BYD lại sắp trình làng thêm đối thủ của Honda CR-V tại Việt Nam: 'ăn xăng' ít hơn cả Wave Alpha, giá dự kiến hơn 700 triệu đồng

21/11/2024 13:30

Mẫu SUV mới của BYD có thể sẽ ra mắt thị trường vào đầu năm 2025, cạnh tranh với Honda CR-V và Mazda CX-5.

Kể từ khi ra mắt, thương hiệu Trung Quốc BYD đã nhanh chóng gia tăng dải sản phẩm của mình tại thị trường Việt Nam, từ sedan cho tới MPV. Theo thông tin từ nhiều đại lý, sẽ có thêm một mẫu SUV phiên bản plug-in hybrid mới được BYD mở bán tại Việt Nam vào đầu năm sau. Mẫu xe này có tên là Sealion 6 DM-i.

Các nhân viên tư vấn bán hàng cho hay, BYD Sealion 6 DM-i ở Việt Nam sẽ có giá khởi điểm hơn 700 triệu đồng. Hiện nhiều đại lý cũng đã bắt đầu nhận cọc sớm cho mẫu xe này.

BYD Sealion 6 DM-i là mẫu xe có tên Song Plus ở thị trường Trung Quốc và Seal U tại châu Âu. Mẫu xe này cũng vừa chính thức được bán ở thị trường Thái Lan vào hồi tháng 8/2024.

BYD lại sắp trình làng thêm đối thủ của Honda CR-V tại Việt Nam: 'ăn xăng' ít hơn cả Wave Alpha, giá dự kiến hơn 700 triệu đồng- Ảnh 1.

BYD lại sắp trình làng thêm đối thủ của Honda CR-V tại Việt Nam: 'ăn xăng' ít hơn cả Wave Alpha, giá dự kiến hơn 700 triệu đồng- Ảnh 2.

BYD Sealion 6 DM-i được định vị trong phân khúc SUV cỡ C. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.775 x 1.890 x 1.670 mm và chiều dài cơ sở 2.765 mm, lớn hơn một chút so với Honda CR-V.

Về ngoại hình, xe được áp dụng phong cách thiết kế tối giản với lưới tản nhiệt hình thang, đi kèm các nan nằm ngang, và hốc gió trung tâm với viền màu bạc bao quanh. Chính giữa hốc gió trung tâm là hộp chứa cảm biến để phục vụ các tính năng an toàn chủ động ADAS.

Thêm vào đó là cụm đèn pha LED gọn gàng với dải đèn LED định vị ban ngày phía dưới. Ở hai góc đầu xe còn có khe gió nằm dọc, trang trí bằng hai nan mạ crôm. BYD Sealion 6 DM-i được trang bị đường dập gân kéo dài từ đèn pha đến đèn hậu, đường chân kính mạ crôm và bộ vành hợp kim đa chấu, phay xước 2 màu.

BYD lại sắp trình làng thêm đối thủ của Honda CR-V tại Việt Nam: 'ăn xăng' ít hơn cả Wave Alpha, giá dự kiến hơn 700 triệu đồng- Ảnh 3.

BYD lại sắp trình làng thêm đối thủ của Honda CR-V tại Việt Nam: 'ăn xăng' ít hơn cả Wave Alpha, giá dự kiến hơn 700 triệu đồng- Ảnh 4.

Đằng sau BYD Sealion 6 DM-i là cụm đèn hậu LED với thiết kế nối liền hai bên, nằm vắt ngang đuôi xe. Ngoài ra, xe còn sở hữu cánh gió mui với đèn phanh trên cao kéo dài. Khe gió giả nằm dọc ở hai góc và cản sau ốp viền màu bạc tạo sự tương đồng với khu vực đầu xe.

Tại thị trường Thái Lan, BYD Sealion 6 DM-i được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình cảm ứng trung tâm 12,8 inch có thể xoay 90 độ, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto, kính cửa sổ cách âm 2 lớp ở hàng ghế trước, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, điều hòa tự động 2 vùng, ghế chỉnh điện/bọc giả da, sạc điện thoại không dây chuẩn Qi, hệ thống âm thanh Infinity 9 loa và cửa cốp chỉnh điện.

Trang bị an toàn của xe gồm camera 360 độ, 6 túi khí, hệ thống cân bằng điện tử, phanh khẩn cấp tự động, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ đưa xe vào giữa làn đường, cảnh báo va chạm phía sau, nhận biết biển báo giao thông, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước/sau tích hợp tự động phanh, cảnh báo va chạm khi mở cửa và đèn pha tự động.

BYD lại sắp trình làng thêm đối thủ của Honda CR-V tại Việt Nam: 'ăn xăng' ít hơn cả Wave Alpha, giá dự kiến hơn 700 triệu đồng- Ảnh 5.

BYD lại sắp trình làng thêm đối thủ của Honda CR-V tại Việt Nam: 'ăn xăng' ít hơn cả Wave Alpha, giá dự kiến hơn 700 triệu đồng- Ảnh 6.

BYD Sealion 6 DM-i là xe plug-in hybrid (PHEV) nên được trang bị động cơ xăng Xiaoyun 4 xi-lanh, dung tích 1.5L, sản sinh công suất tối đa 98 mã lực và mô-men xoắn cực đại 122 Nm. Động cơ đi với mô-tơ điện, tạo ra công suất tổng cộng 218 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300 Nm.

Ngoài ra, xe còn được trang bị pin lithium-sắt-photphat (LFP) có tên Blade do hãng BYD sản xuất. Pin có dung lượng 18,3 kWh, cho phép xe chạy 92 km mà không tốn một giọt xăng. Quãng đường di chuyển sau khi đổ đầy xăng và sạc đầy pin là 1.092 km. Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp được giới thiệu chỉ 1,1 lít/100km, chưa bằng chiếc Wave Alpha.

Người dùng có thể sạc pin bằng bộ sạc nhanh DC với công suất sạc lên đến 18 kW. Nhờ đó, pin của xe chỉ cần 35 phút để sạc từ 30% lên 80%. Bộ sạc chậm AC của xe có công suất sạc 6,6 kW.