Nóng trong tuần: Đề xuất xây metro từ TP.HCM đến sân bay Long Thành khoảng 65.000 tỷ đồng?

Hình minh họa

Rà soát điều chỉnh Quy hoạch TP.HCM (mới) sau sáp nhập

TP.HCM giao các sở, ngành rà soát, điều chỉnh quy hoạch TP.HCM (mới) sau khi sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, hình thành đô thị mới 6.722 km2, hơn 14 triệu dân.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Lộc Hà vừa ký văn bản gửi Sở Tài chính, Viện Nghiên cứu phát triển Thành phố và các đơn vị liên quan, truyền đạt ý kiến của Chủ tịch UBND TP.HCM về việc rà soát, điều chỉnh quy hoạch TP.HCM sau sắp xếp, sáp nhập đơn vị hành chính với 2 tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu.

Theo đó, UBND TP.HCM giao Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan. Tham mưu xây dựng các hạng mục, nội dung cần lập hoặc điều chỉnh quy hoạch TP.HCM (mới) sau sắp xếp.

Đồng thời, xây dựng dự toán chi phí lập, điều chỉnh quy hoạch trên cơ sở các hạng mục, nội dung lập hoặc điều chỉnh quy hoạch; hoàn thành trình UBND TP trước ngày 26/8. UBND TP.HCM cũng chỉ đạo Sở Tài chính tham mưu, kiện toàn Ban quản lý dự án quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; theo hướng bổ sung giao nhiệm vụ là cơ quan lập điều chỉnh quy hoạch TP.

Sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết về giải pháp tiếp tục triển khai công tác quy hoạch gắn với sắp xếp đơn vị hành chính trong thời gian chưa ban hành Luật Quy hoạch (sửa đổi), Chủ tịch UBND TP.HCM giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp Viện Nghiên cứu phát triển và các cơ quan liên quan tham mưu, hoàn thiện Kế hoạch tổ chức lập điều chỉnh quy hoạch TP.HCM sau sắp xếp.

Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu mở rộng thí điểm miễn giấy phép xây dựng

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 133 về việc đẩy mạnh thực hiện một số nhiệm vụ, giải pháp nhằm thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế năm 2025.

Trong công điện, Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng phối hợp với TP.HCM, Hà Nội tổng kết, đánh giá việc thực hiện thí điểm miễn giấy phép xây dựng đối với người dân tại các khu vực đã có quy hoạch chi tiết 1/500; nghiên cứu khả năng mở rộng phạm vi áp dụng, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong quý 4.

Việc miễn giấy phép xây dựng với dự án có quy hoạch chi tiết 1/500 hoặc thuộc khu thiết kế đô thị được nêu trong công điện ngày 29/5 của Thủ tướng.

Tại TP.HCM, tính đến đầu tháng 8, Sở Xây dựng đã công bố danh mục 112 dự án trên 356 dự án nhà riêng lẻ đủ điều kiện miễn giấy phép xây dựng theo quy định. Các dự án này nằm trong khu vực đã có quy hoạch chi tiết 1/500 hoặc quy hoạch tổng mặt bằng tỷ lệ 1/500, phương án kiến trúc công trình đã được phê duyệt.

Sắp thu hồi hơn 1.000ha đất ở Đồng Nai để triển khai tuyến cao tốc trọng điểm dài 124km

Ngày 12/8, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai cho biết, để xây dựng đường cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành đoạn qua địa bàn tỉnh, Đồng Nai sẽ thực hiện thu hồi, bồi thường, giải phóng mặt bằng hơn 1.000ha đất với hơn 2.100 hộ gia đình và tổ chức bị ảnh hưởng.

Theo thống kê sơ bộ, có hơn 1.000 hộ dân trong khu vực dự án đủ điều kiện bố trí tái định cư. Để thực hiện tái định cư cho các hộ dân, tỉnh Đồng Nai sẽ xây dựng 6 khu tái định cư trên địa bàn các xã: Bù Đăng, Đồng Tâm, Tân Lợi và các phường Bình Phước, Chơn Thành.

Tổng diện tích các khu tái định cư phục vụ dự án hơn 26ha, số lô đất tái định cư dự kiến của các khu tái định cư hơn 990 lô.
Cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành có chiều dài tuyến khoảng 124km đi qua địa bàn 2 tỉnh Lâm Đồng và Đồng Nai. Trong đó, đoạn qua Đồng Nai dài hơn 101km.

Dự án do liên danh Tập đoàn Vingroup và Công ty CP Đầu tư và Phát triển hạ tầng Techtra làm chủ đầu tư với tổng vốn khoảng 19.965 tỷ đồng. Tuyến cao tốc này được quy hoạch với quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 120km/h. Trong giai đoạn đầu, dự án được đầu tư với quy mô 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, bề rộng nền đường 24,75m.

Sắp có tuyến metro 65.000 tỷ đồng nối từ TP.HCM đến sân bay Long Thành?

Công ty CP Đầu tư hạ tầng DonaCoop và Tập đoàn VinaCapital vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai về lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án nối dài metro số 1 TP.HCM kết nối sân bay Long Thành, phát triển mô hình đô thị thông minh TOD (Transit - Oriented Development), theo Tuổi trẻ Online.

Theo đề xuất của liên danh DonaCoop cùng VinaCapita, tuyến Metro số 1 nối từ ga Suối Tiên (TP.HCM) hiện hữu tới trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai (Khu công nghiệp Biên Hòa 1, phường Trấn Biên) dài 6,5km. Từ đây dự án sẽ nối tuyến tới sân bay Long Thanh dài 27km.

Ngoài ra, từ trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai mới, metro được thiết kế xây dựng 5km vào nội đô thành phố Biên Hòa cũ (nay là phường Trấn Biên).

Tổng mức đầu tư toàn bộ dự án khoảng 65.000 tỷ đồng, chưa tính kinh phí giải phóng mặt bằng, sử dụng 100% vốn tư nhân của liên danh và đối tác liên danh.

Theo liên danh này, dự án triển khai theo phương thức đối tác công - tư (PPP), hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Thời gian thực hiện dự án dự kiến 4 đến 6 năm từ ngày nhận bàn giao mặt bằng.

Đồng Nai kiến nghị hỗ trợ 27.000 tỷ đồng làm cầu Cát Lái và Vành đai 4 TP.HCM

Ngày 15/8, Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc đã làm việc với UBND tỉnh Đồng Nai về kinh tế - xã hội năm 2025, tháo gỡ khó khăn vướng mắc trên địa bàn tỉnh.

Tỉnh Đồng Nai mới có diện tích hơn 12.700km2 (xếp thứ 9 cả nước). Quy mô dân số gần 4,5 triệu người (xếp thứ 5 cả nước).
Để tạo điều kiện cho địa phương thực hiện các nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội quan trọng trên địa bàn, UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, các bộ, ngành liên quan xem xét trình Quốc hội cho phép Đồng Nai xây dựng Nghị quyết một số cơ chế đặc thù tương tự như các địa phương: Hà Nội, TP.HCM, Cần Thơ, Đà Nẵng, Hải Phòng…

Lãnh đạo UBND tỉnh Đồng Nai cũng kiến nghị đoàn công tác xem xét, kiến nghị Chính phủ hỗ trợ nguồn vốn ngân sách Trung ương để địa phương triển khai 2 dự án hạ tầng giao thông liên kết vùng.

Cụ thể, hỗ trợ vốn hơn 9.300 tỷ đồng để cùng TP.HCM thực hiện dự án xây cầu Cát Lái có quy mô mặt cắt ngang cầu 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp.

Với dự án đường dẫn từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM có tổng mức đầu tư hơn 23.800 tỷ đồng, tỉnh Đồng Nai kiến nghị ngân sách Trung ương hỗ trợ chi phí xây dựng và thiết bị của dự án khoảng 17.700 tỷ đồng.

Thêm một tuyến cao tốc tại miền Tây sắp cán đích, người dân An Giang đón tin vui

Chủ tịch UBND tỉnh An Giang đề nghị các đơn vị liên quan và nhà thầu đẩy nhanh tiến độ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, đảm bảo hoàn thành dự án vào ngày 19/12 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Ngày 15/8, Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Hồ Văn Mừng dẫn đầu đoàn công tác đã đến kiểm tra tình hình thực hiện dự án thành phần 1 thuộc cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, đoạn qua địa phận tỉnh này.

Theo đó, dự án thành phần 1 thuộc cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, đoạn qua địa bàn An Giang có 4 gói thầu (42, 43, 44, 45) với tổng chiều dài hơn 57km. Đến thời điểm báo cáo, sản lượng thi công đạt 55,19%/55,15% (vượt khoảng 0,04%) so với giá trị hợp đồng.

Cụ thể; gói thầu số 42 đạt 49,43%, vượt 0,44%; gói thầu số 43 đạt 55,56%, chậm tiến độ 1,25%; gói thầu số 44 đạt 60,02%, vượt 1,01% và gói thầu số 45 đạt 56,87%, vượt 0,09% so với kế hoạch. Dự án thành phần 1 được cung cấp hơn 6 triệu m3 cát trên tổng khối lượng 9,3 triệu m3 cát cho dự án. Nguồn vật liệu đá đảm bảo phục vụ cao tốc.

Về trữ lượng cát được cấp cho các mỏ (thương mại và cơ chế đặc thù) là hơn 9,3 triệu m3. Tuy nhiên trữ lượng được cấp đến hết năm 2025 khối lượng cát tối đa đến công trường khoảng 7,9 triệu m3 cát, chưa đảm bảo theo kế hoạch đề ra.

Trực tiếp kiểm tra các điểm thi công, tại nút giao dự án thành phần 1 với Đường tỉnh 945 (thuộc gói thầu số 43), Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Hồ Văn Mừng đánh giá cao những nỗ lực của các đơn vị thi công dự án thành phần 1 thuộc cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Đây là lần thứ 2 điều chỉnh tiến độ hoàn thành cao tốc.

Hà Nội loại thêm 169 dự án khỏi danh sách thí điểm mở rộng loại đất làm nhà ở thương mại

Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Hà Nội vừa công bố danh sách 169 dự án không đáp ứng điều kiện đưa vào danh mục khu đất dự kiến thực hiện thí điểm theo Nghị quyết 171 của Quốc hội (đợt 2). Đây là nghị quyết cho phép triển khai dự án nhà ở thương mại thông qua thỏa thuận nhận quyền sử dụng đất hoặc sử dụng đất sẵn có.

Danh sách này xuất hiện nhiều dự án quy mô lớn. Chẳng hạn, Khu đô thị nhà vườn, biệt thự Bình Minh (53,2 ha) của Công ty CP Tập đoàn Xây dựng và Du lịch Bình Minh bị loại do vượt quá giới hạn 20 ha được áp dụng thí điểm. Tương tự, Khu nhà ở và dịch vụ thương mại Thiên Đức (24,3 ha) của Công ty TNHH Tập đoàn Thương mại Tuấn Dung, Khu nhà ở Vân Đình (23,6 ha) của CTCP Vật liệu xây dựng Hà Tây hay Khu nhà ở Cao Viên (32,5 ha) của Công ty CP TSG Việt Nam… cũng cùng chung lý do.

Một số khác vướng vào tình trạng trùng vị trí hoặc đã nằm trong danh mục dự án thu hồi đất để đấu giá, như Khu nhà ở TC Land Thạch Bàn (1,2 ha) của CTCP Phát triển BĐS TC Land; Khu nhà ở thương mại thuộc Khu đô thị số 4 (0,9 ha) của Công ty CP Đầu tư đô thị và KCN Sông Đà 7; Khu nhà vườn sinh thái Tố Hữu (2,3 ha) của Công ty CP BIC Việt Nam; hay Khu nhà ở Hoàng Mai (6,6 ha) của Tổng Công ty CP Sông Hồng (SHG).

Đợt rà soát này nối tiếp thông báo hồi tháng 5, khi Hà Nội cũng loại 192 dự án khỏi danh sách thí điểm. Khi đó, nhiều dự án lớn đã bị gạch tên, như Khu đô thị sinh thái Yên Bình Green Eco Resort & Golf (130 ha) của liên danh Bắc Lương Sơn – M.S Việt-Nga; Khu đô thị hỗn hợp và nhà ở Mai Lâm (37,4 ha) của liên danh Hinode – Golf Sông Hồng; Khu chức năng đô thị tại xã Kim Nỗ (22,6 ha) của KOSY (KOS); hay dự án Chợ trung tâm thị trấn Tây Đằng và Khu nhà ở quanh chợ (11,3 ha) của Licogi 13 (LIG), Tòa nhà hỗn hợp văn phòng và căn hộ chung cư tại đường Lê Văn Lương (0,5 ha) của Licogi 19.

Bộ Xây dựng đề xuất giao TP.HCM làm đường kết nối 2 sân bay lớn nhất Việt Nam

Bộ Xây dựng vừa có văn bản đề xuất Thủ tướng Chính phủ giao UBND TP.HCM làm chủ đầu tư dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành để kết nối, vận chuyển hành khách từ sân bay Tân Sơn Nhất về sân bay Long Thành, Tuổi Trẻ đưa tin.

Theo phương án của Ban Quản lý dự án đường sắt, Bộ Xây dựng, tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành có chiều dài khoảng 42 km, thiết kế đường đôi, khổ đường 1.435 mm, tốc độ thiết kế 120 km/giờ.

Tuyến gồm 20 ga, vận chuyển hành khách nội ngoại ô từ TP.HCM, tỉnh Đồng Nai đến Cảng Long Thành. Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 3,5 tỷ USD.

Theo Bộ Xây dựng, việc sớm triển khai kết nối đường sắt từ sân bay Tân Sơn Nhất với sân bay Long Thành là rất cần thiết.
Đồng thời khi giao TP.HCM triển khai sẽ bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ công tác xây dựng, vận hành và khai thác tối đa các quỹ đất xung qua khu vực dự án; tăng tính chủ động của địa phương trong việc triển khai dự án.

Hiện nay, các tuyến metro số 2, metro số 6, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành là các tuyến đường sắt được xác định trong quy hoạch của TP.HCM và quy hoạch mạng lưới đường sắt. Để bảo đảm khai thác thuận lợi giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành, các dự án cần đầu tư đồng bộ về thời gian, công nghệ, tổ chức khai thác.