Ngày 14/11, Xiaomi đã chính thức công bố chiếc xe điện SU7 thứ 100.000 của hãng đã lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất, chỉ sau 230 ngày kể từ khi bắt đầu giao hàng. Để kỷ niệm cột mốc này, CEO Lôi Quân đã đăng tải trên Weibo một bức ảnh chụp mình nằm ngủ trên sàn nhà máy – một hình ảnh gợi nhớ đến hành động tương tự của Elon Musk trong những ngày đầu Tesla bước vào giai đoạn tăng tốc sản xuất mẫu xe Model 3.
Bức ảnh CEO Xiaomi Lôi Quân nằm ngủ trên sàn nhà máy sản xuất xe điện
Tuy nhiên, chỉ một ngày sau, ông Lôi Quân đã livestream để làm rõ: "Lúc đó tôi hơi buồn chán, nên tìm một tấm xốp nằm nghỉ rồi chụp ảnh. Thật ra đây chỉ là ảnh dàn dựng để mọi người vui, đừng coi là thật."
Hành động tri ân Elon Musk hay chỉ là biểu tượng?
Hình ảnh Lôi Quân nằm trên sàn nhà máy đã thu hút nhiều sự chú ý, được xem như lời tri ân tới Elon Musk, người từng chia sẻ rằng ông ngủ tại nhà máy Tesla để "chia sẻ khó khăn" với nhân viên trong những ngày công ty gặp thách thức sản xuất. Musk lý giải rằng ông muốn tạo động lực bằng cách chịu những điều kiện làm việc khó khăn hơn bất kỳ ai tại công ty.
Tuy nhiên, Lôi Quân thừa nhận ý tưởng này chỉ mang tính biểu tượng, "một cách để tạo sự phấn khích" nhân dịp quan trọng. Ông còn hài hước nhận lỗi về lỗi chính tả khi viết bài đăng trên Weibo, khiến từ "ngủ một chút" thành "ngáy một chút".
Cột mốc ấn tượng của Xiaomi trong lĩnh vực xe điện
Việc sản xuất 100.000 chiếc SU7 chỉ trong 230 ngày đã phá kỷ lục về tốc độ của các hãng xe điện mới tại Trung Quốc, vượt xa các đối thủ như Li Auto (1.9 năm), Nio và Xpeng (2.8 năm). Thành công này không chỉ giúp cổ phiếu Xiaomi tăng gần 90% từ đầu năm, mà còn khẳng định tham vọng của hãng trong ngành công nghiệp xe điện.
Xiaomi vừa ra lò chiếc xe điện thứ 100.000 chỉ sau chưa đầy 8 tháng
Trong tháng 10/2024, Xiaomi đã bán hơn 20.000 chiếc SU7 – con số ấn tượng nhưng vẫn khiêm tốn so với các đối thủ như BYD (470.000 chiếc) hay Tesla (hơn 40.000 chiếc tại Trung Quốc).
Dù đạt doanh số ấn tượng, Xiaomi vẫn ghi nhận khoản lỗ khoảng 9.200 USD trên mỗi chiếc SU7 trong quý 2/2024. Để giảm chi phí sản xuất, hãng cho biết sẽ mở rộng quy mô và tối ưu hóa chuỗi cung ứng.
Bên cạnh đó, Xiaomi còn phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các ông lớn như BYD hay Tesla tại thị trường nội địa Trung Quốc. Dẫu vậy, việc đạt được những cột mốc nhanh chóng như trên cho thấy Xiaomi đang đi đúng hướng, dù con đường phía trước vẫn còn nhiều thử thách.
Từ biểu tượng tới thực tế
Hành động nằm trên sàn nhà máy của Lôi Quân, dù là dàn dựng, vẫn phản ánh quyết tâm của Xiaomi trong lĩnh vực xe điện. Cùng với các cột mốc đạt được, Xiaomi đang dần khẳng định vị trí của mình trong ngành công nghiệp xe điện, dù hành trình còn đầy chông gai.
Lôi Quân chia sẻ: "Những thách thức sẽ không làm chùn bước chúng tôi. Xiaomi không chỉ là một công ty điện thoại, mà sẽ là một trong những doanh nghiệp tiên phong tron